丁基橡胶是一种合成橡胶，由异丁烯和少量异戊二烯合成而成。它具有出色的耐候性、耐化学腐蚀性和绝缘性能，因此被广泛应用于制作轮胎。此外，在建筑防水领域，丁基橡胶也以环保的名号全面普及代替沥青，成为一种更加环保和可靠的防水材料。
产品简介
1、丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。丁基橡胶的性质优点：气密性好。
2、气密性同原丁基橡胶一样，比其它合成橡胶更好地保留原生胶的各种性能，所以丁基再生胶的经营良好，是制造轮胎内胎zuijia选择材料。
3、丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面。现在丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。
4、丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。丁基橡胶英文：butylrubber丁基橡胶，简称IIR，是IsobutyleneIsopreneRubber的缩写。具有良好的化学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性。
5、丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用于制作轮胎。在建筑防水领域，丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。[1]
发展简史
丁基橡胶的发展始于对聚异丁烯的合成研究，距今己有一百四十多年历史，也就是二战抗日战争转入反攻阶段的1943年。Exxon公司BatonRouge率先实现了丁基橡胶规模化生产，投发市场。
之后，德国，加拿大，法国，意大利等国家都相继采用"淤浆法"也就是以氯甲烷为稀释剂，再以H20-A1C13为引发体系，在低温负100摄氏度下，将异丁烯与少量异戊二烯通过阳离子共聚合制得丁基橡胶。而唯有前苏联[今俄罗斯]是釆用溶液法，也就是以烷基氯化铝与水的络合物为引发剂，在异戊烷中，于负90至负70摄氏度下，异丁烯和少量异戊二烯共聚而得丁基橡胶。溶液法生产的丁基橡胶，不足之处是分子链存在支化，与淤浆法工艺生产的丁基橡胶，性能还是有一定差距，但价格相対便宜一些。丁基橡胶合成工艺，看起来简单，但干起来却不那么简单，能生产的国家不多，迄今为止，龙头老大仍然是Exxon公司，几乎占世界产量一半，且性能好，品种齐全。
我国也于上世纪六十年代，开始以溶剂法研发丁基橡胶，并于八十年代以淤浆法研发丁基橡胶聚合工艺。现我国己有燕山石化公司生产丁基橡胶。丁基橡胶的主要原材料是异丁烯单体或其前驱体，其余原材料包括异戊二烯、溶剂、催化剂等;供应商以大型石化企业为主。[2]
折叠编辑本段种类
丁基橡胶的种类按不饱和程度的大小分为5级，其不饱和度分别为0.6%-1.0%、1.1% ~ 1.5% . 1.6%~2.0%。、 2.1%-2.5%、2.6% ~33%。在每个级别中，又可据其门尼粘度的高低和所用防老剂有无污染或污染程度分为若干个牌号。[2]
折叠编辑本段性能
丁基橡胶的性能主要由聚异丁烯主链及其不饱和度极底的结构所决定，其不饱和度仅为0.5%～3.3%(mol)约为天然橡胶的1/50，因此丁基橡胶具有一系列的优良特性。
1.丁基橡胶具有良好的气密性，气体通过聚合物的扩散速度和聚合物分子的热运动有关，丁基橡胶分子链中侧甲基排列密集，限制了聚合物分子的热运动，因此透气率低，气密性好。
2.丁基橡胶具有良好的热稳定性，丁基橡胶硫化胶具有优良的耐热稳定性liuhuang硫化的丁基橡胶可在100℃或稍低温度下于空气中长期使用，用树脂硫化的丁基橡胶使用温度可达150℃～200℃。丁基橡胶的热氧老化属降解型，老化趋向为软化。
3.丁基橡胶具有良好的耐臭氧和耐天候老化性，丁基橡胶分子链的高饱和度使之具有很高的耐臭氧和耐天候老化性耐臭氧性能约优于天然橡胶，丁苯橡胶的10倍。
4.丁基橡胶具有吸能性(减震性能)，丁基橡胶分子结构中缺少双键，且侧链甲基分布密度较大因此具有良好的吸收震动和冲击能量的特性，在很宽的温度范围内(-30～-50℃)丁基橡胶的回弹特性都不大于20%，这表明了丁基橡胶的吸收机械性能的能力优于其它橡胶，丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性质是聚异丁烯链段所固有的，在很大程度上，它不受使用温度，不饱和度水平，硫化状态和配方变化的影响。
5.丁基橡胶具有良好的化学稳定性，丁基橡胶的高饱和结构，使之具有较高的化学稳定性。丁基橡胶特别耐动植物油，对多数无机酸和有机酸都具有良好的抗侵蚀性，虽然它不耐浓氧化酸，如硝酸和硫酸，但是能耐非氧化酸和中等浓度的氧化酸，并耐碱溶液和氧化还原溶液。在70%的硫酸中浸泡13周后，丁基橡胶强度和伸长率几乎没有损失，而天然橡胶和丁苯橡胶性能已严重下降。[2]